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小排量仿赛市场风云再起，赛科龙昨晚发布了RC250的正式售价，再度刷新了国产250仿赛的性价比，同时也将入门级仿赛的配置规格再度拔高。

赛科龙RC250分为两个版本，运动版售价19500元，赛道版售价21500元，主要的配置区别就是仪表、减震、刹车！胎压监测和行车记录仪，两个版本均需要选装。

赛科龙RC250延续了RC系列的家族化设计，颜值依然很高，不过它的这个外观风格相比RC401似乎更加战斗。采用类似战斗机的外观设计理念，将流体力学充分应用，同时将风阻系数做到了同级领先。

仅有152kg的整备重量，让RC250成为目前国产单缸250仿赛当中，最轻的车型之一。轻量化不是偷轻，也不是一个零部件能决定的，除了大量铝合金材质的应用之外，还得有高超工艺的加持。RC250还是目前国产同级车型当中，仅有标配单摇臂的车型。

配置层面，RC250已经成为了同级天花板，6.75寸全彩TFT仪表（运动版为液晶仪表），支持投屏导航、倾角显示等功能。ABS+TCS+单向快排（升档）的组合，更是让RC250领先一众对手。另外，可调节的KYB前减震，前后西互刹车，充分保证了RC250的运动性能。

249cc排量的单缸水冷四气门发动机，最大功率21.5kw/9000rpm，最大扭矩22.5Nm/7000rpm，标配FCC滑动离合器，这组动力数据处于国产同级车型的前三甲之列，搭配仅有152公斤的整备重量，RC250的动力表现令人期待。

厂家还非常贴心的，为RC250准备了780mm/760mm两种座高，充分考虑到了新手用户以及小个子群体的需求。

颜值、配置、动力、轻量化、可选座高，赛科龙几乎为RC250安排好了一切，你能想到的，不能想到的，几乎都给到了，真的是卷出了新高度。车是用来骑的，RC250骑起来怎么样，等小编这边有车了，再做一期相关内容。

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